2025-12-26
【k8凱發官網入口科技消息】近日，據外媒報道稱，現代汽車高級車輛平臺（AVP）本部長兼子公司42dot代表宋昌炫已提交辭呈。此時距離現代汽車即將進行的高層人事調整和組織重組僅一步之遙，他的離職被視為現代汽車在自動駕駛領域“自主化戰略”受挫的結果。
據內部文件顯示，宋昌炫已向42dot員工發表告別信，信中流露出在傳統汽車巨頭內部推動變革的艱難。他寫道：“在龐大的硬件主導產業中植入軟件DNA、打造人工智能設備而非傳統汽車的挑戰并非易事……在兼任AVP本部長、推動軟件定義汽車（SDV）轉型的過程中，每每碰壁，是42dot團隊的激情支撐著我?！彼瑫r呼吁團隊“繼續搭建我未能完成的橋梁”。
宋昌炫是現代汽車從激光雷達（LiDAR）轉向攝像頭方案自動駕駛技術路線的核心推動者。在其主導下，現代汽車去年大幅暫停了原有激光雷達項目，轉而推出基于攝像頭的自動駕駛系統“Atrina AI”（達到L2+級別）。然而，這一決策在內部引發廣泛爭議，被部分員工評價為“追隨特斯拉”。
行業分析指出，現代汽車此前長期致力于激光雷達方案，因成本高昂而一度猶豫。但隨著歐洲零部件巨頭Valeo將激光雷達模塊價格從2000美元大幅降至500美元左右，低成本激光雷達路徑已顯曙光。而攝像頭方案雖在特斯拉引領下受矚目，但其依賴海量計算資源、投資回報不確定，且物體識別精度存在固有局限。
業內認為，宋昌炫的離職也與特斯拉完全自動駕駛（FSD）服務正式進入韓國市場密切相關。作為純視覺自動駕駛的“標桿”，特斯拉FSD的登陸可能擠壓現代Atrina AI的生存空間。從Atrina AI發布到負責人辭職僅隔9個月，特斯拉作為“生態破壞者”的影響難以忽視。
宋昌炫于2017年創立42dot，現代汽車于2020年收購該公司并使其成為集團自動駕駛技術核心。他在現代汽車任職4年5個月后離開，標志著其主導的攝像頭優先路線面臨重大調整。現代汽車預計將在近期人事改組中重新規劃自動駕駛戰略方向。
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